Игорь Албин: у «Метростроя» в следующем году появятся конкуренты на рынке метростроения

«Фонтанка» опубликовала текст интервью с самым публичным вице-губернатором Санкт-Петербурга Игорем Албиным. В ходе беседы он рассказал о том, что ждет город после прихода на должность врио губернатора Александра Беглова. Одними из наиболее важных вопросов, которых коснулся чиновник, стали управление стройкомплексом и метростроение.

По словам Игоря Албина, в Санкт-Петербурге были созданы «температурные карты» города. С их помощью правительство понимает, где существует дефицит или профицит детских садов, школ, больниц, проблемы с транспортной доступностью. Если ситуация благоприятная, то карта зеленая, если наоборот, — красная. По сути, есть основания говорить, что весь город преимущественно красный. Как подчеркнул чиновник, он очень недоволен качеством управления стройкомплексом, который находится под его патронажем. Ситуацию, по сути, следует назвать катастрофой. Несмотря на то, что главы комитета по строительству меняются, процент исполнения АИП по школам и садам не растет.

Как считает Игорь Албин, проблема носит комплексный характер. Она включает в себя качество проектирования, работу технадзора, контракты, которые пошли на расторжение, требования по СанПину. А требования меняются очень часто. К примеру, компания RBI возвела школу в ЖК «Green City». Однако за время реализации этого проекта претерпели изменения требования к безопасности и санитарным зонам, и теперь учреждение образования попросту простаивает.

Самое главное, как отметил Игорь Албин, когда команда заточена на достижение результата. Вице-губернатор подчеркнул, что готов давать хороший результат и нести ответственность при условии доверия. Ключевая проблема в этом отношении — кадровая. Еще одна серьезная проблема — недобросовестные подрядчики. Часто многие из них переоценивают свои возможности, что негативным образом сказывается на реализации проекта.

В своем интервью Игорь Албин также отметил, что для того чтобы ввести в Санкт-Петербурге в мае следующего года три новые станции метро, придется идти на серьезные решения, вплоть до расторжения контракта с подрядчиком в лице «Метростроя». В своем нынешнем состоянии эта компания не способна решить собственные проблемы и обеспечить достройку объекта, — заявил чиновник. Он также подчеркнул, что в следующем году у «Метростроя» появится конкуренция. В частности, речь идет о компаниях «Пилон» и «Эталон ЛенспецСМУ».