Почему петербуржцы не поддержат строительство Большого Смоленского моста

Проект моста оказался выгодным для чиновников и девелопера, но только не для жителей Северной столицы.

Большой Смоленский мост через Неву – анонсированный и широко разрекламированный проект, которым сейчас занимаются городские чиновники. Однако с его строительством связано несколько вопросов. Например, для чего он вообще нужен? Официальная версия – разгрузка других переправ через реку.

Новый мост якобы должен облегчить нагрузку на переправы Александра Невского и Володарского. Однако данную цель не преследует сам проект. Компания-застройщик Setl Group хочет сделать 480-метровый разводной мост с одной только развязкой на Октябрьскую набережную. Но данных мер явно недостаточно, чтобы уменьшить поток транспорта. С данной задачей лучше справляется Большой Обуховский мост. Его пропускная способность составляет около 240 тысяч машин за сутки. Также, если углубиться в историю петербургского планирования, то более выгодна сделать переправу, соединяющую улицы Фаянцеву и Зольную и планы по строительству в этом месте моста в обозримом будущем есть – правда в составе платной дороги.

Большой Смоленский мост же не выгоден петербуржцам и с финансовой точки зрения. По предварительным данным, он обойдется в 25 – 27 млрд рублей. Завышенный ценник объясняется существенным подорожанием стройматериалов. Это при том, что застройщик решил «сэкономить» и сделать мост разводным.

Вспомним про переправу Бетанкура. Это вантовый мост почти в километр протяженностью и большим числом развязок обошелся Санкт-Петербургу в уже незначительные 8,6 млрд рублей. Уже не берем в расчет, что в процессе проект пришлось корректировать и делать в форме буквы S.

Получается, что Большой Смоленский не так уж необходим петербуржцам, но это пока. Уже знакомая компания Setl Group планирует построить три жилищных комплекса. Они будут располагаться по разные стороны реки и причем вблизи будущего моста. По факту он нужен будет только для того, чтобы соединить два спальных района между собой. То есть получателем выгоды становится девелопер. За счет налогоплательщиков для его проектов будет построена переправа и стоимость жилья в комплексах существенно вырастет. В дальнейшем это сделает спальные районы еще более привлекательными для дальнейшей застройки.